173 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΣΤΗ ΡΙΤΣΩΝΑ

   !!!ΤΙΣ 173 ΕΦΤΑΣΑΝ ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΣΤΗ ΡΙΤΣΩΝΑ!!!

1η Σ.Ο.Α.Α. Ανάβαση Ριτσώνας

ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ 4/5 ΙΟΥΝΙΟΥ 2011

 

 

 

Με 160 συμμετοχές θα διεξαχθεί η φετινή Ανάβαση Ριτσώνας, η 1η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας που συνδιοργανώνει ο Σύνδεσμος των οδηγών με την Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης. Οι συμμετοχές ξεπέρασαν κάθε προσδοκία για φέτος και αυξάνουν ακόμη περισσότερο το ενδιαφέρον για τον αγώνα καθώς και την ευθύνη των οργανωτών απέναντι σε συμμετέχοντες και θεατές. Ακριβώς για αυτό ο ΣΟΑΑ φροντίζει με αδιάκοπες εργασίες προετοιμασίας ώστε να κυλήσουν όλα ομαλά. Την τελευταία εβδομάδα οι προετοιμασίες μπαίνουν στο τελικό τους στάδιο και όπως είναι φυσικό όλα πλέον στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό κινούνται σε ρυθμούς Ριτσώνας...

 

 

 

32ο Ράλλυ Κένταυρος: Αποτελέσματα

32ο Ράλλυ Κένταυρος

Επιστροφή με νίκη είχαμε για τον Παναγιώτη Καϊτατζή ο οποίος με τον Γιώργο Καμμένα στο δεξί

μπάκετ του Mitsubishi EVO IX, αναδείχθηκε νικητής στο 32ο Ράλλυ Κένταυρο, 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Το πλήρωμα κινήθηκε ταχύτατα από το ξεκίνημα μέχρι και το φινάλε και πήρε εύκολη νίκη αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους νικητές του πρώτου αγώνα της χρονιάς, Λάμπρο Κύρκο – Γιώργο Πολυζώη με Mitsubishi EVO IX. Ο Καϊτατζής έχασε μόνο την τελευταία ειδική εκεί όπου δεν κυνήγησε την καλή επίδοση έχοντας ήδη εξασφαλίσει διαφορά μεγαλύτερη από ένα λεπτό.

 

 

Ο Κύρκος κινήθηκε ταχύτερα από όλους τους υπόλοιπους αλλά σε κανένα σημείο δεν μπόρεσε να πλησιάσει τον νικητή, ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γιώργος Κοσμόπουλος – Ευτύχιος Ευτυχιάδης με Renault Clio R3 που επικράτησαν στη μάχη της F2 χωρίς ουσιαστικά να έχουν αντίπαλο καθώς από τη δεύτερη ειδική οι Βαγγέλης και Σπύρος Ζάχος (Renault Clio) είχαν τεθεί εκτός με μηχανικό πρόβλημα. Έτσι η κόντρα περιορίστηκε με τους Βασίλη Ζάχο – Βαγγέλη Ασπρομούγκο (Citroen C2 R2) οι οποίοι ήταν κοντά στον Κοσμόπουλο αλλά όχι σε σημείο να τον περάσουν.

 

Πάντως ενδιαφέρουσα ήταν η μάχη του Βασίλη Ζάχου με τον Δημήτρη Ψύλλο, έστω και αν τελικά χάθηκε για τον νεαρό οδηγό της F2, σε επίπεδο γενικής, γιατί συνολικά ήταν νικητές στην F3 και στην Α6+. Οι Δημήτρης Ψύλλος – Κώστας Κόντος είχαν έναν αγώνα που έμοιαζε με ακτινογραφία εξελικτικής διαδικασίας. Ξεκίνησαν με τον 6ο χρόνο και αφού εκμεταλλεύτηκαν και τις εγκαταλείψεις εκείνων που βρέθηκαν μπροστά τους κατέληξαν 4οι γενικής δείχνοντας μεγάλα σημάδια βελτίωσης σε σχέση με το Ράλλυ Φίλιππος που ήταν ο πρώτος τους ασφάλτινος αγώνας έπειτα από πολύ καιρό. Κατά συνέπεια ο Βασίλης Ζάχος έμεινε πέμπτος στη γενική και δεύτερος στην F2, μια θέση πιο μπροστά από την έκπληξη του αγώνα τους Γιώργο Περουλάκη – Γιώργο Ζωφάκη με Honda Civic οι οποίοι βρέθηκαν από την Κρήτη σε έναν αγώνα της Βορείου Ελλάδας και κατάφεραν να αντιπαρέλθουν οποιαδήποτε δυσκολία εμπεριέχει αυτή η προσπάθεια. Έτσι αναδείχτηκαν 6οι στη γενική κατάταξη, στο βάθρο της F2 και νικητές στην Α6. Εντυπωσιακό επίσης είναι πως ο Περουλάκης τέθηκε επικεφαλής από το ξεκίνημα, εμπρός δηλαδή από τους Γάτσο και Αργυρίου οι οποίοι στην πορεία του αγώνα εγκατέλειψαν.

Οι Διονύσης Σπανός – Σωτήρης Γκότοβος με Subaru Impreza πήραν την έβδομη θέση, ενώ μια πιο πίσω στη γενική ήταν οι Γιάννης και Βαγγέλης Κωνσταντινίδης με Citroen ZX Kit Car που επικράτησαν στην Ομάδα Ε. Ακόμη νικητές στην Ε10 ήταν οι Κώστας Καμπουγιάννης – Σάκης Ντούφας με Citroen AX Maxi και η νίκη στην Ν2 πήγε στους Σωτήρη Κυριαζής – Σπύρο Χατζηπαναγιώτου με Citroen Saxo VTS.

 

Ανάμεσα στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις του αγώνα ήταν εκείνη του Καμιτσάκη, ο οποίος στην πρώτη ειδική σημείωσε τον τρίτο χρόνο και έφερε τη φρεσκάδα που φέρνει ένα νέο πρόσωπο στους αγώνες δυστυχώς για λίγο. Του Νιώρα ο οποίος ήταν μια ανάσα από την τέταρτη θέση παρά την πίεση των Βασίλη Ζάχου και Ψύλλου και του Βαγγέλη Ζάχου ο οποίος μέχρι τη δεύτερη ειδική που άντεξε ήταν ασφαλώς στη μάχη για την F2. Μετά το τέλος του αγώνα ελήφθησαν δείγματα καυσίμου από τους Καϊτατζή, Κύρκο και Κοσμόπουλο. 

 

9η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ

VIDEOS ΑΠΟ ΤΗΝ 9η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ....

   

                                                                 

                                  VIDEOS ΑΠΟ ΤΗΝ 9η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ....

9η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ ''Τελική κατάταξη''

9η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ ''Με πλήθος θεατών''

Με πρωταγωνιστές τους Γιώργο Καϊτατζή (Ford Escort Cosworth), Λεωνίδα Κύρκο (Ford Escort Cosworth) και Δημήτρη Τζαμπαζή (Mitsubishi Evo 10) η 9η ανάβαση Κύμης.

Στις χθεσινές δοκιμές ο καλός καιρός, η εκπληκτική ατμόσφαιρα που δημιούργησαν οι θεατές του αγώνα αλλά και οι καλές επιδόσεις ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά.
Γλιστερό ήταν το οδόστρωμα σε αυτή την πρώτη επαφή με τη διαδρομή, ωστόσο ο Γιώργος Καϊτατζής παραλίγο να «σπάσει» το φράγμα τω δύο λεπτών. Το 2:00.23 ήταν η καλύτερη επίδοση της χθεσινής ημέρας και ο έμπειρος οδηγός τη σημείωσε στο δεύτερο σκέλος των δοκιμών. Κατά τα άλλα ταχύτατος εμφανίστηκε και ο κυριότερος αντίπαλός του, ο Λεωνίδας Κύρκος, ενώ και στην Ομάδα Α η παρουσία του Μάριου Ηλιόπουλου έπειτα από πολύ καιρό έφερε πονοκεφάλους στον Μιχάλη Ευθυμίου που θα πρέπει να ξεπεράσει τον εαυτό του αν θέλει να πάρει μια ακόμη νίκη.
Στην Ομάδα Ν η μοναξιά του Διαμαντή Τζαμπάζη είναι χαρακτηριστική στην κορυφαία κλάση, ωστόσο οι ομηρικές μάχες της Ν2 είναι το πιθανότερο πως θα κλέψουν την παράσταση σε ολόκληρο τον αγώνα.
Η πίεση ήταν έντονη για όλους και είχε τα αποτελέσματά της στους: Νίκο Ζακχαίο (επιστρέφει έπειτα από απουσία μηνών) ο οποίος είχε ένα σπασμένο ημιαξόνιο, τον Παναγιώτη Σμυρναίο είχε μια μικροέξοδο. Προβλήματα αντιμετώπισαν επίσης ο Ευθύμης Κανακάρης και ο Αντώνης Αθυμαρίτης. Ο πρώτος δεν θα ξεκινήσει τον αγώνα, ο δεύτερος θα κάνει τις απαραίτητες επιδιορθώσεις και συμμετέχει κανονικά.

9ης ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΚΥΜΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ

Ολοκληρώθηκαν  και τα τρία δοκιμαστικά σκέλη της 9ης ανάβασης Κύμης. Οι χρόνοι των οδηγών εμφανίζονται αναλυτικά παρακάτω: 

  

9ης ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΚΥΜΗΣ

 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ   ΑΓΩΝΑ

1 1 ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE Ε/Ν1
2 2 ΜΠΟΥΓΙΟΥΚΟΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE Ε/Ν1
3 3 ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE N/2
4 4 ΣΜΥΡΝΑΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 S16 Ν2
5 5 ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ PEUGEOT 106 S16 Ν2
6 6 ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ PEUGEOT 106 S16 Ν2
7 7 ΒΙΔΑΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ PEUGEOT 106 S16 Ν2
8 8 ΖΑΚΧΑΙΟΣ ΝΙΚΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE Ε/Ν2
9 9 ΚΡΕΤΣΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ PEUGEOT 106 16V Ε/Ν2
10 10 ΤΣΑΠΕΠΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE Ε/Ν2
11 11 ΜΑΡΓΕΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ PEUGEOT 106 S16 Ε/Ν2
12 12 Α.Ο.Θ. ΤΕΑΜ ΤΖΑΜΠΑΖΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ MITSUBISHI EVO 9 N/4
13 14 ΜΑΤΘΑΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ PEUGEOT 106 kit car A/5
14 15 ΚΑΚΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ TOYOTA YARIS A/5
15 16 ΝΙΚΗΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 A/5
16 17 ΜΩΡΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE Ε/Α5
17 18 ΣΤΙΒΑΚΤΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE Ε/Α5
18 19 ΥΠΕΡΙΩΝ ΑΣΜΑ ΜΑΡΙΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PEUGEOT 106 kit car Ε/Α5
19 20 START LINE "TASIOPOULOS JUNIOR" PEUGEOT 106 RALLYE 16V E/A6
20 21 START LINE ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CITROEN SAXO A/6
21 22 "ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ" PEUGEOT 106 E/A6
22 23 ΚΙΝΔΗΡΟΓΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 E/A6
23 24 ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 ΕA/6
24 25 ΜΥΣΙΡΛΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ PEUGEOT 106 S16 ΕA/6
25 26 ΔΕΓΛΕΡΗΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ PEUGEOT 206 KIT CAR A/6+
26 27 ENEOS RACING TEAM ΦΩΤΕΙΝΕΛΗΣ ΣΤΡΑΤΟΣ RENAULT CLIO RANIOTTI A/7
27 28 ENEOS RACING TEAM ΦΩΤΕΙΝΕΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA CIVIC TYPE R A/7
28 29 ΓΥΖΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ RENAULT CLIO WILLIAMS Ε/Α7
29 30 Α.Ο.Π. TEAM ΤΣΟΥΛΟΣ ΑΡΓΥΡΗΣ MITSUBISHI EVO 8 A/8
30 31 ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΙΟΣ FORD ESCORT COSWORTH A/8
31 32 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΜΙΧΑΛΗΣ FORD ESCORT WRC E/Α8
32 33 ΖΟΥΡΜΠΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ MINI COOPER 1300 Ε/Ε9
33 34 ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ ΣΤΑΜΑΤΗΣ SUZUKI SWIFT GTI Ε/Ε9
34 35 ΠΕΡΗΦΑΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ PEUGEOT 205 E/E10
35 36 ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ CITROEN AX E/E10
36 37 ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ ΚΟΥΝΙΑΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ CITROEN AX E/E10
37 38 ΦΟΥΡΤΟΥΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ TOYOTA STARLET E/E10
38 39 ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PEUGEOT 205 Ε/Ε10
39 40 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΧΑΣΑΠΗΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ CITROEN AX ΜΑΧΙ Ε/Ε10
40 41 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΚΟΥΡΝΙΑΤΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT MK 2 Ε/Ε11
41 42 ΜΠΙΜΠΙΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ GOLF GTI Ε/Ε11
42 43 ΚΑΝΑΚΑΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ FORD ESCORT MK Ι Ε/Ε11
43 44 ΦΩΤΙΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD ESCORT RS 2000 Ε/Ε11
44 45 START LINE ΠΑΚΚΟΣ ΦΩΤΗΣ OPEL MANTA 200 Ε/Ε11
45 46 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΜΕΛΙΓΚΩΝΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ OPEL KADETT Ε/Ε11
46 47 ΠΑΠΑΓΓΕΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ FORD ESCORT Ε/Ε11
47 48 ΚΥΠΡΑΙΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ FORD FOCUS RS FORMULA SALOON
48 49 ΚΥΡΚΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ FORD ESCORT COSWORTH E/E12T
49 50 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ FORD ESCORT COSWORTH E/E12Τ
50 51 ΚΑΪΤΑΤΖΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ FORD ESCORT COSWORTH E/E12Τ
51 52 Α.Λ.ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΑΘΥΜΑΡΙΤΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ LANCIA DELTA INTEGRALE E/E12T
52 53 ΡΑΠΑΤΖΙΚΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ LANCIA DELTA INTEGRALE E/E12T
53 54 ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ BMW M3 E/E12
54 55 ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ ΝΙΚΟΣ FORD ESCORT COSWORTH E/E12

9η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ 14/15-05-2011

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ 10ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

 

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΤΟ 10ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

ΣΤΗ ΚΟΡΥΦΗ ΤΟΥ ΒΑΘΡΟΥ  ΟΙ  ΠΙΤΣΟΣ - ΚΑΡΑΠΑΠΑΖΗΣ

Με ελληνική επικράτηση ολοκληρώθηκε ο χωμάτινος αγώνας του 10ου Mercedes-Benz Ιστορικού

Ράλλυ Ακρόπολις. Οι Κωνσταντίνος Πίτσος - Στέλιος Καραπαπάζης συνδύασαν την εμπειρία και την ταχύτητά τους με την αξιοπιστία της εργοστασιακής Toyota Celica 2000GT Rally και πήραν μια σπουδαία νίκη απέναντι σε δυνατούς αντιπάλους, σε έναν αγώνα με πολλές ανατροπές. 

 

Το ελληνικό πλήρωμα κινήθηκε στους ρυθμούς της κορυφής από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή και επιδεικνύοντας μια εξαιρετική σταθερότητα στην απόδοσή του, μετά την εγκατάλειψη των αρχικά πρώτων Mats Myrsell - Esko Junttila από πρόβλημα στο κιβώτιο της Porsche 911, βρέθηκε στην πρώτη θέση όπου και παρέμεινε μέχρι το τέλος, αντιστεκόμενο μάλιστα στην επίθεση των νικητών του ασφάλτινου σκέλους και τελικά δεύτερων, Marco Bianchini - Emanuele Baldaccini με τη σαφώς πιο δυνατή Lancia 037.

 

Οι Ιταλοί πίεσαν στο δεύτερο μισό της ημέρας, έχοντας πρώτα αποκαταστήσει κάποια προβλήματα με το σύστημα ενδοεπικοινωνίας, αλλά και έχοντας αλλάξει τη ρύθμιση της ανάρτησης της 037. Την πρώτη τριάδα του χωμάτινου αγώνα συμπλήρωσαν οι Frack Cunningham – Ross Forde με ένα Ford Escort RS 1800 οι οποίοι μάλιστα κέρδισαν και μία από τις έξι ειδικές διαδρομές της ημέρας και είναι και το πρώτο βαθμολογούμενο πλήρωμα στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, όπου -όπως και για το Ελληνικό- το σημερινό χωμάτινο σκέλος προσμετρά ως ξεχωριστός αγώνας. Ανάμεσα σε αυτούς που συνδύασαν αντίστοιχα καλή επίδοση σε άσφαλτο και χώμα ήταν οι επίσης συμμετέχοντες στον ευρωπαϊκό θεσμό Paolo Pasutti - Giulio Bisol και Pierangelo Rossi – Luca Beltrame, αμφότεροι με Porsche 911, που βρέθηκαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση.

 

Από εκεί και πέρα το λόγο έχουν τα ελληνικά πληρώματα που μαζί με την ταχύτητα κατάφεραν να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις του αγώνα ο οποίος αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικός για τα αυτοκίνητα, όπως φανερώνει ο σχετικά αυξημένος αριθμός των εγκαταλείψεων. Οι Χρήστος Οικονόμου - Αντώνης Γαρυφάλλης με Ford Escort RS 2000 ολοκλήρωσαν την ημέρα στην έκτη θέση, εμπρός από τους Στέλιο Γιαμαλάκη - Νίκο Σάμιο οι οποίοι στο χώμα συμμετείχαν με ένα Talbot Sunbeam Lotus. Όγδοοι γενικής αλλά και τέταρτοι Έλληνες αναδείχτηκαν οι Χρήστος Πλατής - ‘ELNAK JR’ που απογείωσαν το μικρό Toyota Starlet και βρέθηκαν μπροστά από σαφώς πιο δυνατούς συνδυασμούς.

 

Στη μάχη ακριβείας της κατηγορίας Regularity, μετά την τριήμερη προσπάθεια των πληρωμάτων σε μια διαδρομή σχεδόν χιλίων χιλιομέτρων και 43 δοκιμασιών ακριβείας, οι Απόστολος Παπανίκος - Αριστοτέλης Γεωργίου (Triumph GT6+) ολοκλήρωσαν στην πρώτη θέση, έχοντας τους λιγότερους βαθμούς ποινής. Πίσω τους, ύστερα από αρκετές εναλλαγές στις πρώτες τρεις θέσεις, ολοκλήρωσαν οι Γιάννης Κατσαούνης - Μαθιός Μανσόλας (Porsche 911), ενώ την τριάδα κλείνουν οι Γιάννης Καρούμπας - Βάλα Μάρκου (Fiat 124 Sport Spider) που προηγήθηκαν σε αρκετά μεγάλο μέρος του αγώνα.

 

Το φετινό, 10ο Mercedes-Benz Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, χαρακτηρίστηκε όχι απλά από το πλήθος, αλλά και από την ποιότητα των συμμετοχών και στις δύο κατηγορίες. Άνθρωποι και μηχανές  αυτού του επιπέδου, επισφράγισαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την αξία του ονόματος ενός καθόλα ελληνικού, αλλά ταυτόχρονα παγκόσμιας φήμης αγώνα!

 

 

2ος αγώνας ταχύτητας (Tρίπολη)

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με λίγες συμμετοχές αλλά άκρως ενδιαφέροντες και θεαματικούς αγώνες η Start Line διοργάνωσε το 2ο αγώνα ταχύτητας στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης. Η πρωινή υγρασία αντικαταστάθηκε γρήγορα από τη λιακάδα και όλες οι κούρσες έγιναν σε στεγνό οδόστρωμα, έστω και αν στην Αττική και τις γύρω από την Τρίπολη, περιοχές έβρεχε. Η Πρωτομαγιά και ο καιρός που επικρατούσε κυρίως στην Αθήνα επηρέασαν σημαντικά και την προσέλευση του κόσμου ωστόσο τον αγώνα του Cup ανάμεσα στους συμμετέχοντες της Αγωνιστικής Λέσχης Τρίπολης και της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Καλαμάτας παρακολούθησαν περίπου 1.000 άνθρωποι που βρέθηκαν στο αεροδρόμιο.

Το πρόγραμμα πάντως άνοιξε με τον αγώνα της Sport που έμοιαζε περισσότερο με διαδικασία επιβίωσης. Έξι οδηγοί ξεκίνησαν με τον Σπύρο Βοργιά (Peugeot 106) να είναι στην pole position και να διατηρεί την πρωτοπορία παρά την πίεση του Τρύφωνα Χασάπη (Citroen AX),ο οποίος μάλιστα ξεκινούσε τέταρτος αλλά αμέσως ανέβηκε στη δεύτερη θέση. Τρίτος διατηρήθηκε ο Σταμάτης Κατσίμης (Honda Civic) αλλά ήταν ο πρώτος που εγκατέλειψε με τον κινητήρα να καπνίζει, όταν έσπασε ένα κολάρο από το ψυγείο λαδιού. Ο Βοργιάς προσπαθούσε να ξεφύγει αλλά η μάχη πίσω του «άναβε» ανάμεσα στον Χασάπη και τον Λούκο (Citroen AX). Ο τελευταίος κατάφερε να περάσει τελικά και όταν ο Βοργιάς έσπασε ημιαξόνιο και κατέληξε σχεδόν ακυβέρνητος στα πιτς πέρασε πρώτος, στον αγώνα στον οποί επέστρεφε έπειτα από 9 χρόνια απραξίας. Ούτε ο Λούκος όμως ήταν τυχερός να τερματίσει καθώς λίγο πριν το τέλος προδόθηκε από την… κατανάλωση του Citroen AX και τέθηκε εκτός με άδειο ρεζερβουάρ.

Έτσι ο Τρύφωνας Χασάπης πήρε την πρώτη του νίκη έστω και δια της ατόπου απαγωγής, κάτι το οποίο σχολίασε και ο ίδιος στις δηλώσεις του, αλλά όπως είναι φυσικό το χάρηκε αρκετά. Στη δεύτερη θέση τον ακολούθησε ο Θόδωρος Αλεξόπουλος (Peugeot 106) ο οποίος μάλιστα δέχτηκε και ποινή δέκα δευτερολέπτων λόγω του ότι μετά από έναν τετ-α-κε συνέχισε μέσα απο το pitlane και επανήλθε στην πίστα από το μέσον της ευθείας και όχι από το τέλος του pitlane όπως όφειλε. Τρίτος ήταν ο Γιάννης Ζαγάρης (Citroen Saxo). Ο Βοργιάς πήρε κατάταξη τυπικά καθώς είχε συμπληρώσει το 50% του αγώνα. Στην κατηγορία Open o Αντώνης Αθυμαρίτης δεν κατάφερε να ξεκινήσει, όπως και ο Νίκος Πλέσσας του οποίου ο κινητήρας «έσπασε» στις κατατακτήριες. Απών ήταν και ο Γιώργος Κωνσταντακόπουλος έτσι στην εκκίνηση στήθηκαν πάλι έξι αυτοκίνητα με τον “Dobermann” να έχει την pole position. Η εκκίνηση βρήκε τον “Dobermann” (BMW M3) να στρίβει δίπλα δίπλα με τους Σπύρο Παπαδόπουλο (Opel Kadett GTE) και Ανδρέα Χριστόπουλο (Opel Ascona). Ωστόσο ο Χριστόπουλος είχε ένα τετ-α-κε στην πρώτη στροφή και έπεσε πολύ πίσω, κάτι που εκμεταλλεύτηκε ο Δημήτρης Λούκος που στο συγκεκριμένο αγώνα συμμετείχε με το Nissan Primera BTCC.

Ο Λούκος γρήγορα κάλυψε το χαμένο έδαφος από την πολύ κακή εκκίνηση που έκανε και άρχισε να πιέζει τον Παπαδόπουλο αφού πρώτα είχε προσπεράσει και τον Κουρνιάτη και τον Χριστόπουλο. Η προσπέραση πάνω στον Παπαδόπουλο ήταν θέμα χρόνου κάτι που επιβεβαιώθηκε μερικές στροφές αργότερα και κάπου εκεί ξεκίνησε μια ακόμη όμορφη μάχη. Στο μεταξύ ο “Dobermann” προσπάθησε να διατηρηθεί εμπρός από τον Λούκο αλλά δεν τα κατάφερε, ενώ στη συνέχεια αντιμετώπισε και μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να συνεχίσει πάρα πολύ αργά. Ο Παπαδόπουλος δεν το έβαλε κάτω αφού πλέον διεκδικούσε την πρωτιά και στους επόμενους γύρους όσο χρόνο έχανε στις ευθείες από το πανίσχυρο BTCC το κέρδιζε στις στροφές με το καλοστημένο Kadett. Μάλιστα προσπέρασε κιόλας λίγο πριν το τέλος αλλά η εμπειρία του Λούκου φάνηκε στη στροφή πριν την ευθεία όπου προσπέρασε με άνεση για να πάρει μια σημαντική νίκη επί προσωπικού επαναφέροντας στο προσκήνιο τα όμορφα αυτοκίνητα του BTCC.

Ο Παπαδόπουλος πάντως στάθηκε και άτυχος καθώς άρχισε να αντιμετωπίζει πρόβλημα με αποτέλεσμα να πέσει τέταρτος. Έτσι δεύτερος τερμάτισε ο Κουρνιάτης με το δεύτερο Ford Escort MKII και όχι το κλασσικό μπλε και το βάθρο συμπλήρωσε ο Χριστόπουλος. Τέλος στην πολυπληθή κούρσα του Cup των Λεσχών Τρίπολης και Καλαμάτας ο Βοργιάς έκανε έναν εντυπωσιακό αγώνα, αποφασισμένος μετά την ατυχία που είχε στον αγώνα της Sport. Ξεκίνησε από τη δεύτερη θέση αλλά έστριψε πρώτος καθώς ο Ασημακόπουλος (Ford Sierra) που ήταν στην pole position ξεκίνησε πολύ άσχημα και έχασε ουσιαστικά έξι θέσεις. Πίσω από τον Βοργιά στην εκκίνηση βρέθηκαν οι Τσαφαράς και Χριστόπουλος. Ο Τσαφαράς αντιμετώπισε πρόβλημα και μπήκε στα πιτς στον πέμπτο γύρο ενώ ένα γύρο νωρίτερα ο Χασάπης που προσπαθούσε να πλασαριστεί στην εξάδα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Ο Ασημακόπουλος είχε ανακάμψει στο μεταξύ και ήταν ήδη τρίτος πίσω από τον Χριστόπουλο ωστόσο ο Βοργιάς δεν άφηνε και πολλές αισιόδοξες σκέψεις σε οποιονδήποτε καθώς η διαφορά του έφτανε τα δέκα δευτερόλεπτα.

Ο Χριστόπουλος άρχισε να νιώθει την ανάσα του Ασημακόπουλου και όταν εκείνος προσπάθησε να τον περάσει το Sierra γύρισε στην Κ11 με αποτέλεσμα να χαθεί κάθε ελπίδα για τον Ασημακόπουλο. Έτσι δεύτερος πίσω από τον Βοργιά τερμάτισε ο Χριστόπουλος και τρίτος ήταν ο Σπύρος Ροϊνιώτης (Ford Escort) που έκανε πολύ καλό αγώνα αρκετά εμπρός από τον Βασίλη Κοκοσιούλη που συμπλήρωσε την πρώτη τετράδα.

Δείτε τα αποτελέσματα: http://www.ethea-live.gr/

2ος αγώνας ταχύτητας: ΄'ΤΡΙΠΟΛΗ΄'

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ - 30 ΑΠΡΙΛΙΟΥ & 1 ΜΑΪΟΥ 2011

                                              ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΑΓΩΝΑ :

ΟΜΑΔΑ "SPORT"

 1 1 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE 2/A6
2 2 ΚΑΤΣΙΜΗΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ HONDA CIVIC 2/A6
3 3 ΖΑΓΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CITROEN SAXO 2/A6
4 4 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΒΟΡΓΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 2/ΕA6
5 5 ΚΑΤΣΙΝΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ PEUGEOT 106 ΜΑΧΙ 3/ΕΑ6KC
6 6 ΛΟΥΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ CITROEN ZX 3/EE10
7 7 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΧΑΣΑΠΗΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ CITROEN AX MAXI 3/EE10

ΟΜΑΔΑ "ΟΡΕΝ"

1 8 ΔΕΔΕΓΚΙΚΑΣ ΣΠΥΡΟΣ FORD ESCORT RS 1800 1/EE11
2 9 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ OPEL ASCONA 1/EE11
3 10 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΚΟΥΡΝΙΑΤΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT MK2 1/EE11
4 11 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ OPEL KADETT 1/EE11
5 12 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ OPEL ASCONA 1/ΕE11
6 14 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - "DOBERMANN" BMW E30 M3 2/EΕ12
7 15 ΠΛΕΣΣΑΣ ΝΙΚΟΣ FORD SIERRA COSWORTH RS 500 2/EΕ12
8 16 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΑΘΥΜΑΡΙΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ FORD SIERRA RS 500 2/EE12
9 17 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΑΘΥΜΑΡΙΤΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ LANCIA DELTA INTEGRALE ΕΕ12ΤΚ
10 18 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT COSWORTH ΕΕ12ΤΚ
11 19 ΛΟΥΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ NISSAN PRIMERA BTCC

CUP ΟΔΗΓΩΝ Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

1 1 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE 1600
2 4 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΒΟΡΓΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 1600
3 7 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΧΑΣΑΠΗΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ CITROEN AX MAXI 1600
4 9 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ OPEL ASCONA 2000
5 12 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ OPEL ASCONA 2000
6 20 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΜΕΛΙΓΚΩΝΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ OPEL KADETT 2000
7 21 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΡΟΪΝΙΩΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ FORD ESCORT MK2 2000
8 14 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - "DOBERMANN" BMW E30 M3 2000+
9 18 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT COSWORTH 2000+
10 22 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΤΣΑΦΑΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ LANCIA DELTA INTEGRALE 2000+
11 23 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΑΘΥΜΑΡΙΤΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ FORD SIERRA COSWORTH 2000+
12 24 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΚΟΚΟΣΙΟΥΛΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ OPEL MANTA 400 2000+
13 25 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ - ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ FORD SIERRA COSWORTH 2000+
14 26 Α.Λ.Α. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD ESCORT COSWORTH 2000+

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ

Σε χειμερινές συνθήκες διεξήχθη η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, δεύτερος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, τον οποίο ξεκίνησαν 63 πληρώματα και ολοκλήρωσαν 58. Ελάχιστες μάχες με μικρές διαφορές, αλλά πολύ θέαμα χάρη στις πλαγιολισθήσεις των περισσοτέρων περιλάμβανε ο αγώνας που κύλησε ομαλά σε γενικές γραμμές, δεδομένου πως κυριάρχησε η επιφυλακτικότητα. Ο λόγος ήταν οι καιρικές συνθήκες. Το πρώτο σκέλος δεν είχε βροχή ωστόσο η υγρασία από την νυχτερινή βροχή ανάγκασε τους οδηγούς να εμπιστευθούν τα βρόχινα ελαστικά. Στην ανάπαυλα ανάμεσα στα δύο σκέλη σταμάτησε και η βροχή πριν όμως ανέβουν καλά καλά τα πρώτα αυτοκίνητα μια δυνατή μπόρα άφησε βρεγμένη τη διαδρομή με αποτέλεσμα εκεί που τα σλικ ελαστικά έμοιαζαν ικανοποιητική επιλογή να μην είναι.

Κάπως έτσι όσοι πρόλαβαν ακόμη και την τελευταία στιγμή πέτυχαν στη λοταρία των ελαστικών και κατάφεραν να κάνουν ένα καλό πέρασμα στο δεύτερο σκέλος. Γενικώς πάντως η βροχή δεν επέτρεψε στους οδηγούς να το ευχαριστηθούν. Οι θεατές παρά τις δύσκολες συνθήκες έδωσαν το «παρών» σε αρκετά μεγάλο βαθμό και το μόνο που μένει είναι η αισιοδοξία που δημιουργεί η απορία για το πόσος κόσμος θα πήγαινε στη διαδρομή αν ο καιρός ήταν καλύτερος. Σε ό,τι έχει να κάνει με τα αποτελέσματα και την Ομάδα Α ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC)

 

 επικράτησε στη γενική κατάταξη με τον Σπύρο Βοργιά (Peugeot 106 S16) να είναι στη δεύτερη θέση και νικητής στα δίλιτρα και την Α6.

Ο Βοργιάς θεωρητικά θα είχε μάχη με τον Σταμάτη Κατσίμη (Honda Civic) ωστόσο το πρόβλημα του δεύτερου με τον κινητήρα από το Σάββατο δεν του επέτρεψε να είναι ανταγωνιστικός, έτσι έμεινε στη δεύτερη θέση στα δίλιτρα. Μια θέση πιο πίσω και νικητής στην Α7 ήταν ο Χρήστος Μάντεσης (Honda Civic Type-R)      

   ο οποίος κέρδισε το πρώτο σκέλος από το Γιάννη Φωτεινέλη (Honda Civic Type-R) αλλά με μεγαλύτερη διαφορά από αυτή με την οποία έχασε από τον ίδιο το δεύτερο. Στον αγώνα υπήρξαν και δύο συμμετοχές της Α5 η οποία δεν προσμέτρησε με τον Γιώργο Μαρίνο να είναι πολύ ταχύτερος και στα δύο σκέλη από τον Γιώργο Παρασκευόπουλο στη μάχη των δύο Peugeot 106.
Στην Ομάδα Ν απουσία των ισχυρών Ν4 το ενδιαφέρον περιστράφηκε σε όλο τον αγώνα στις συνηθισμένες εντυπωσιακές μάχες της Ν2. Εκεί επικράτησε ο Γιώργος Ζαχαριάδης με Peugeot 106 

που ήταν και στα δύο σκέλη ταχύτερος του Παναγιώτη Σμυρναίου ( επίσης με Peugeot 106). Έτσι πήρε τη νίκη στην κατηγορία, στα δίλιτρα αυτής και φυσικά και στην κλάση. Καλούς χρόνους ελλείψει ισχυρού ανταγωνισμού έκανε και ο Κώστας Πενέσης (Peugeot 106) που κέρδισε στην κλάση Ν1.

Στην Ομάδα Ε που είχε 23 συμμετοχές τις περισσότερες δηλαδή του αγώνα, είχαμε το μεγαλύτερο ενδιαφέρον και συμμετέχοντες από τέσσερις διαφορετικές κλάσεις στις ισάριθμες πρώτες θέσεις της γενικής της κατηγορίας. Ταχύτερος όλων με εξαιρετικές επιδόσεις και πολύ καλή οδήγηση τηρουμένων των συνθηκών και του αυτοκινήτου του (BMW M3) ήταν ο Διονύσης Τροβάς

που επικράτησε και στην κλάση Ε12. Τον ακολούθησε ο Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX Maxi) που ήταν και πάλι εντυπωσιακός, αυτή τη φορά στο βρεγμένο, με αποτέλεσμα να κερδίσει την κλάση Ε10,

ενώ σχετικά κοντά ήταν ο Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort MKII) που κέρδισε την Ε11.

 Τέταρτος στη γενική και ταχύτερος ανάμεσα στα τετρακίνητα της κλάσης Ε12 ήταν ο Σπύρος Παπαδόπουλος με Ford Escort Cosworth. Στον αγώνα συμμετείχαν και τρία αυτοκίνητα της Formula Saloon ανάμεσα στα οποία ταχύτερος ήταν ο Νικόλας Περατινός με Ford Escort Cosworth ο οποίος μάλιστα σημείωσε και τον καλύτερο χρόνο από όλες τις συμμετοχές και στα δύο περάσματα και φυσικά και στο σύνολο.

Τέλος στα ιστορικά ο «Dobermann» (Porsche 911) ήταν και στα δύο σκέλη ταχύτερος όλων σημειώνοντας φυσικά τον καλύτερο χρόνο στο σύνολο και κερδίζοντας την κατηγορία 3.

Στην κατηγορία 2 επικράτησε ο Μάριος Σταφυλοπάτης με (Porsche 911 RSR).

Στον τελικό τεχνικό έλεγχο ελήφθησαν δείγματα βενζίνης από τους Σπύρο Βοργιά, Γιώργο Ζαχαριάδη, Διονύση Τροβά και Τρύφωνα Χασάπη.